Informations FIP

Au Portugal, les billets FIP 50 et les coupons FIP peuvent être utilisés sur la majeure partie du réseau ferroviaire. La société publique CP exploite la plupart des lignes — le FIP y est généralement bien utilisable, avec quelques particularités. Sur les services à grande vitesse, la réservation est nécessaire et dans l’agglomération de Lisbonne, certaines gares sont équipées de portiques d’accès.

L’opérateur privé Fertagus exploite la ligne R entre Lisbonne Roma-Areeiro et Setúbal. Cette ligne n’est malheureusement pas couverte par le FIP. Dans le planificateur de trajets de la CP les trains Fertagus n’apparaissent pas ; sur Google Maps ils sont visibles sous le nom de ligne Setúbal.

Informations générales

Le Portugal ne dispose pas d’un réseau ferroviaire particulièrement dense. Le trafic ferroviaire se concentre sur l’axe principal reliant Braga, Porto, Lisbonne et Faro, ainsi que sur les zones métropolitaines de Lisbonne et Porto. Plusieurs relations ont été fermées ces dernières décennies, privant certaines villes (par exemple Mora et Monsaraz) de desserte ferroviaire.

En grande distance, des rames pendulaires modernes et des voitures tractées offrent des sièges confortables ; ces services proposent des prestations à bord et un service de restauration. En régional, la circulation est majoritairement assurée par des automotrices monocaisse et bicaisse, qui affichent déjà plusieurs années de service.

D’après l’expérience personnelle, des retards peuvent survenir, souvent causés par des sections à voie unique ou l’attente de correspondances depuis des trains longue distance. Malheureusement, ces retards ne sont pas toujours communiqués en ligne ni à bord — ils sont généralement visibles uniquement sur les panneaux des gares et quais.

Dans les agglomérations de Lisbonne et Porto, il existe une fréquence élevée pour les trains régionaux et pendulaires (Comboios Urbanos). En dehors de ces zones, il convient de vérifier attentivement les horaires en raison d’irrégularités de cadence et de réductions de service en début et fin de journée. Comme la réservation est obligatoire sur certaines catégories longue distance (AP et IC), il est recommandé de réserver à l’avance.

Gares particulièrement recommandées :

  • Porto São Bento : célèbre pour ses panneaux d’azulejos ornant la grande salle.
  • Lisboa Oriente : une gare spacieuse remarquable par sa toiture impressionnante.

Arrivée et points frontières

Points frontaliers
PaysPoints frontaliers
EspagneBadajoz (fr), Barca de Alva (fr), Fuentes de Oñoro (fr), Valença (fr), Valencia de Alcántara (fr), V. Real de Sto António Guardiana [> Ayamonte]


[>] = Direction (par exemple : V. Real de Sto António Guardiana [> Ayamonte] = le point frontalier à V. Real de Sto António Guardiana est orienté vers Ayamonte)

Points frontaliers
PaysPoints frontaliers
EspagneBadajoz (fr), Barca de Alva (fr), Fuentes de Oñoro (fr), Valença (fr), Valencia de Alcántara (fr), V. Real de Sto António Guardiana [> Ayamonte]


[>] = Direction (par exemple : V. Real de Sto António Guardiana [> Ayamonte] = le point frontalier à V. Real de Sto António Guardiana est orienté vers Ayamonte)

Espagne

Les liaisons transfrontalières entre l’Espagne et le Portugal sont actuellement peu nombreuses. Par exemple, pour aller de Madrid à Lisbonne, plusieurs correspondances sont nécessaires, notamment à la frontière espagnole à Badajoz, et il faut accepter de longs temps de trajet sur des trains régionaux. Pour ces trajets, des billets FIP / coupons FIP valables pour la portion CP et un billet Renfe pour la section espagnole seront nécessaires.

Il existe également la relation Celta entre Vigo et Porto. Un tarif spécial global FIP s’applique sur l’ensemble de la relation (voir CP – Celta).

Un projet de liaison à grande vitesse continue entre Lisbonne et Madrid est en cours.